小表弟比我小了一輪以上，卻是我們家族裡唯一念到博士的。記得10年前他剛上大一的那個寒假，回家過年。年夜飯後，我們在房裡聊普通化學，談到很晚，無意間瞄到這個紙箱。當時臺灣郵政才剛改回中華郵政不久，我也刻意蒐集了不少帶有「臺灣郵政」字樣的東西，從郵票、便利箱到儲匯壽險單據都有，萬萬沒想到學生包裹竟然也有臺灣郵政的版本，於是特別交代他，等畢業的時候務必把紙箱留給我。

光陰荏苒，我甚至早已忘記這件事情，直到上禮拜接到小表弟的電話，問我還要不要那個紙箱。從大學到碩班，再念完博班，整整10年，沒想到當年拉著我問普化的那個小屁孩，已經要博士班畢業，也早已成為這一領域的專家。我則是連元素表都記不得幾個，真的是逆水行舟，不進則退。

約好禮拜二去到他的宿舍，打包行李。我還記得10年前他的學生包裹有一大一小，大的裝不完，所以再加一個小的。 大的是寫中華郵政，小的則寫臺灣郵政，相映成趣。早年學生包裹有很多尺寸，現在則是單一尺寸。聽他說，幾年前郵局說大的箱子尺寸超標，不再接受重複使用，否則要按原價計費（ 這點我覺得奇怪，不過是據他轉述，具體情況可能需要再查證），所以他重新買了一個中的，底色也從白色變成土黃色。至於小的倒是一直用都沒有問題。

後來查了一下，現在小的也停止生產了，但還是接受重複使用，以每件70元計費。

我記得以前念大學的時候就有學生包裹，那時候好像每年都是不一樣的顏色，但我因為沒什麼行李，所以很少寄，倒是曾經買過一個小的做為蒐藏。記得那時候郵局都會直接到學校宿舍裡擺攤，但現在或許晚了，只能自己拿到郵局交寄。

這紙用了10年的學生包裹，可以說黏了又貼，貼了又撕， 從早期的四聯單、三聯單，到後來的名址貼紙，還有歷年營業郵資券的痕跡，忠實記錄下最近10年的郵政包裹史，不難感受到它的滄桑。小表弟告訴我，他每年回家幾乎都會寄，價格不貴。寄完之後搭客運輕輕鬆鬆回到家，隔天郵局就會把包裹送來，方便得很。一個紙箱用了10年也沒壞，可見品質真的不錯。據說因為70元的箱子後來停售，有次澎湖的同學返鄉行李不多，用大箱又太浪費，為了省30元（ 大的要100元）， 還曾經借給他便用（ 因為一模一樣的大小， 如果不是學生包裹，寄到澎湖要上百塊）。 說到這裡，我還倒抽了一口涼氣，幸好寄到澎湖的路上沒有沉船，否則這箱子就沒了！

為了收藏，我決定最後一次使用比較乾淨的側面。那天正好是防疫郵票發行，來到郵局， 發現窗口正在消耗新郵， 一套兩枚28元正好賣給公眾寄普通掛號，否則一大張有不同面值也真的不好保存。於是我拜託窗口小姐也讓我貼2套新郵票銷戳，剩的再補營業郵資券。或許當天郵件量不多，這個包裹後來還外走，去臺中繞了一大圈，最後才回到臺北。

今晚到小表弟家中，還是在當年聊普化的那個房間裡，聽他說畢業後的工作、出國、成家計畫，還聊到小時候帶他一起去做首日封的往事。我佩服他學業有成，他則佩服我數十年如一日竟然還在集郵。最後把箱子帶了回來，十年間的記憶湧上心頭，透過這只學生包裹，讓這段寶貴的回憶，成為永恆的珍藏。

因為職業安全衛生法規定以成[人以人力搬運重物不得超過20KG
為了維護郵務人員的工作安全
前幾年郵局把單一包裹重量上限由30KG降為20KG(除非是無法分割的單一物品)
大紙箱可能因為會超重取消優惠了

可組集參展

展頁放不下包裹，這就是最大的問題

這是我們那個年代的學生包裹，我印像中是每年不同的顏色，藍、綠、紅代表不同年份， 只限當年使用（ 逾期是否作廢就不得而知），並不像現在的學生包裹比照便利箱那樣印著「郵資已付」的字樣。它的概念是「預付郵資送紙箱」， 但實質上就是一種郵政文具的概念， 只差沒有印上郵資符誌。 當然理論上是可以收藏， 也值得研究、值得參展， 但實際上卻因為展頁放不下，跟不能參展是一樣的意思，可以直接丟垃圾桶了。

這個就是樓上版友所說，違反職業安全衛生法的那個紙箱，應該絕版很多年了。其實和現在的版本比起來，就只有高度矮了3公分， 長寬都完全一樣。 網路上隨便搜了一下， 看起來是因為工會反映學生包裹太重， 於是就把高度降低3公分。 但降低3公分， 從42公分變成39公分，就能有效減重嗎？ 從比例上來看， 30公斤的包裹要降到20公斤， 絕對不會只減3公分。老實說學生包裹大多是集體上收，應該沒有在算重量的， 現在的做法怎麼樣我不清楚， 但我記得我唸大學的時候，都是從宿舍就直接上籃車， 每次都是幾百個，誰在秤重？ 我也不相信有投遞單位在開學生包裹的驗單， 所以降低3公分這件事， 推測應付工會的性質可能比較高。

引用

引用第5樓wmdw2003于2020-07-27 21:51發表的  :
這個就是樓上版友所說，違反職業安全衛生法的那個紙箱，應該絕版很多年了。其實和現在的版本比起來，就只有高度矮了3公分， 長寬都完全一樣。 網路上隨便搜了一下， 看起來是因為工會反映學生包裹太重， 於是就把高度降低3公分。 但降低3公分， 從42公分變成39公分，就能有效減重嗎？ 從比例上來看， 30公斤的包裹要降到20公斤， 絕對不會只減3公分。老實說學生包裹大多是集體上收，應該沒有在算重量的， 現在的做法怎麼樣我不清楚， 但我記得我唸大學的時候，都是從宿舍就直接上籃車， 每次都是幾百個，誰在秤重？ 我也不相信有投遞單位在開學生包裹的驗單， 所以降低3公分這件事， 推測應付工會的性質可能比較高。

30KG是人力搬運的限制
用籃車運送不受30KG限制

直接上籃車，是指一些大宗包裹收寄的場合，不像一般營業窗口收寄的方式，一件一件過磅、入機，而是直接在收寄地點（如學校宿舍）放上籃車，送往郵件處理單位，沒有經過窗口的意思（但可能會指定一個營業單位，將單據帶回入機，以計算量收）。這些郵件，因為沒有經過窗口，通常不會過磅，因此以往42公分高的箱子如果會超過20公斤，現行38.5公分（前文誤為39公分）高的箱子一樣有可能超過20公斤。所以我才認為只減這3.5公分高度，意義不大，應付的性質居多，藉此告訴工會，我有處理了（箱子有從42公分高，減至38.5公分高）。至於超重的郵件上了籃車，到達目的地後，一樣是要由人工搬運至收件地址。超重的照樣超重，但我相信，實務上很少在開驗單。但開了又能怎樣？勞工權益並不會因為箱子的高度降低3.5公分(少裝個3本書、2件衣服)，而受到充分的保障。