綠川町簡介
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綠川，是一條真正發源於台中市的河川，發源地在台中市北區的錦村里附近，流經市中心一帶，在南區注入旱溪，全溪長度只有十多公里。在清代時，目前的台中市區草萊未開，全是沼澤遍地的景象，其間有數條溪流橫亙，而少數的農戶居住在其中。
到了一八九五年之後，日本人來到了台灣，在明治卅八年（一九○五年）時，修築了豐原到彰化間鐵路，並選擇在台中市的綠川附近設置台中火車站，因而日本政府開始填土涸沼，將綠川河道逐漸確定，但由於河道彎曲及河川中有不少輾米用的水車，影響河川的排水，使得綠川多次氾濫成災，尤其是在明治四十三年（一九一○年）九月的一場暴雨後，湍急的溪水沖毀了道路及房屋，連橋樑也被沖走，而附近的台灣新聞社也因報社浸水，無法發行報紙。
日本政府鑒於綠川氾濫的問題必須解決，才能確保台中市區的發展，因此在沿岸興建護岸工事。明治四十四年（一九一一年）時，台中廳告示第一七八號公布「市區改正設計大要」，以其日本本土的「京都」為參考依據，將台中市目前的市中心區規劃完成，以棋盤式街道模式，並將市區內的綠川、柳川河道截彎取直，成為如今的模樣，而日本政府也正式將這條河川定名為「綠川」。
自此，台中市的現代化市區發展即展開，日本政府興建多條大馬路橫跨綠川二岸，如大正橋通（民權路）、櫻橋通（成功路）、新盛橋通（中正路）等，都是台中市主要幹道，而沿綠川河岸也有綠川町通（綠川西街）。在四通八達的交通動線上，綠川成為市區內的主要河川，日本政府也以「綠川」為名，在當地設置「綠川町」的行政區。
在政府有意將台中市建設成一個現代化的都市下，綠川二旁開始興建日式商店及住家，政府並以發放補償的方式，拆除市區內不少舊有建築，然後在綠川的二岸開闢人行步道，種植柳樹以美化市容，而原本存在於綠川上的輾米水車，也在阻礙水流、造成溪流氾濫之疑慮下，被政府下令全面拆除。經過了這一翻的整頓，台中市區完全改觀，不但有整齊的街道市容，更有一條橫亙市街間的清澈河川，二旁的垂柳迎風飄逸，來往行人在這麼一個新開發的都市中，沿著河岸悠閒地踱步著。
由於河川整治的完成及都市經濟的發展，從日本內地來到台灣的日本人，最喜歡住在垂柳遍地的綠川二旁，以昭和十一年（一九三六年）的人口統計來說，綠川旁的「綠川町」中住有內地人（日本人）一一八戶四五三人，而本島人（台灣人）一三一戶六一五人，比率約在四比六左右，與日本人人數僅佔台中市總人口的二成四情況下，日本移民的確是喜歡住在景色優美的綠川旁。
