引用

引用第51樓TCRA于2006-11-25 10:16發表的“”:
寄日本國際郵資另有郵資,明信片郵資29.9.20->30.10.31郵資4分航空郵資20分,為何只計算22分不解?

亞太14期3876   國父像2.5分加貼18分--青島29.5.15航空寄日本實寄片航空郵資也是18分(1932.5.20--1940.9.22華北明信片郵資是2.5分)

引用

引用第53樓TCRA于2006-11-26 09:13發表的“”:
依照中日郵資表表中規定1932.5.20-1940.9.22明信片郵資是2.5分明信片航空郵資20分.

目前所提出北京.青島2片航空寄日本實寄片航空郵資卻是18分.或許需要有檔案資料的發現才能解開當時淪陷區直接寄日本的航空郵資之謎.因中日郵資表是中華郵政與日本協定.淪陷區是否也一樣是個多年來還未解開的話題?或許日本郵友保存的資料比較齊全.像淪陷區註銷明信片就能分出開封.北京.運城.太原.保定加蓋

國父像2分明信片+貼6分.合計8分郵資上海1942.4.27寄名古屋(1941.11.1--1942.11.30明信片郵資8分)

華中淪陷區16分明信片郵資(1942.9.1--1943.5.31)上海1943.1.15寄日本

引用

引用第55樓TCRA于2006-11-26 19:36發表的“”:

14期亞太郵拍3878項明信片郵資8分上海1942.3.28寄日本,如果有航空郵資或許可以換算得知.

1941.12.23起華中區陸續發行加蓋改值日圓航空郵票6枚.有10分國內明片之航空費已付.18分寄日本明片航空費已付.20分國內信函之航空費已付.25分寄日本明片航空費已付.35分寄日本信函航空費已付.60分寄日本信函航空費已付.所以華中華北淪陷區的航空郵資與日本早期和中華郵政訂定的航空郵資應該是不同的.還須有檔案 資料的証明.或是更多的實寄封片來佐證

少見的北京航空戳---國父像2.5分明信片加貼19.5分郵資.北京航空30.3.27航空寄日本.日本橋昭和16.3.31落地戳(1941年)
當時華北淪陷區明信片郵資4分(1940.9.23--194310.31)航空郵資不詳.以此片算航空郵資是18分.已有3片這時期的航空寄日本明信片郵資是18分

引用

引用第60樓老孟于2007-01-15 16:43發表的“Re:網上郵展-新增郵集-國父像明信片 .....”:
27年以後.華北淪陷區飛日本盡為日航壟斷.30年以後.又增加日汪合資之中華航128株式會社航班.另28年至33年寄日本明片及信函為求方便及現實之考量.概以日金計價.故有日金航空加蓋票之發行.
  黑人兄展出之18分航空明片.係日金航空發行前之產物.當時寄日信函為日金35分.明片18分.又聯銀券發行之出初.日人為提高其地位.將聯幣與日幣之比率定為1比1等值流通.故此.
.[p:1]

謝謝老孟兄的解說.讓這複雜的郵史有清楚的分辨輪廓

國父像15分明信片加貼15分---上海1939.11.5寄耶路撒冷--有埃及和巴勒斯坦檢查戳(1939年英國限制猶太人每年移民巴勒斯坦人數為75000人.超過上限人數的移民為非法移民，要強制遣送出巴勒斯坦。英國軍艦２４小時在巴勒斯坦海岸線巡邏，一旦發現有偷渡上岸的猶太人，立即拘捕。)

附上明信片背面--請懂的背面內容者解釋一下.或許是猶太人寫給猶太人.因此片是向以色列人購買.這是他的說明--Commercial PC sent by a Jewish refugee in Shanghai, China to his relatives in Jerusalem, Palestine. Has Egyptian & Palestinian censor cachets

我是抱著慢慢蒐集的心態.偶而碰到所需的郵品能買到.這是集郵怡情的一環.又能從中探討出有關歷史.又是益智的好處.TCRA兄歡迎發表心得