2012-04-30 01:11 中國時報 【陳權欣、鄭光宏、呂素麗／綜合報導】
 ▲運務段高雄站運轉室站務員邱裕亮的兒媳也是台鐵人，他感覺很欣慰。（呂素麗攝）
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台鐵客家人在國營事業中比例算高、可以說「到處都是」，帶頭的鐵路局長范植谷就是客家人。
范植谷是新竹縣竹東的傳統客家人，父親在中油探勘處當領班，媽媽開小雜貨店，養育五個小孩長大，父母親是老實人，養成范植谷務實個性。當他被告知準備接掌負債一千億的台鐵時，他大略估算，台鐵要收支平衡，恐怕要到民國一百卅年，即便如此，他還是硬著頭皮接了台鐵局長。
在高雄站服務的邱裕亮也是客家人，但他的名氣卻不如有「小林志玲」美譽的媳婦池佳真。
池佳真成為台鐵人有段故事。今年三月四日她與交往九年、同樣是台鐵人的邱傑明結婚，最高興的是服務台鐵已廿七年的公公邱裕亮，因為夫妻倆都是在他的鼓勵下報考台鐵，錄取後「一門三傑」台鐵人，引為佳話。
邱裕亮是屏東縣竹田鄉客家人，七十四年進台鐵高雄站服務至今，每天從竹田騎機車到屏東搭火車通勤到高雄上班，廿七年如一日，下班或放假日則留在老家種檳榔、檸檬，以當農夫為樂。
為什麼台鐵的客家員工比例這麼高？范植谷說，這可能和歷史成因有關，閩南人先來台，占去了平原，客家人後到，都跑到山區去了；客家人在山區工作不好找，聽說有國營事業招人，搶破頭也要擠進去，圖個安定。
民國六○年代台灣經濟起飛時，台鐵等國營事業需人孔急，其後就是家族的傳承，一個拉一個，有很多兄弟檔、父子檔，乃至於祖孫三代都是台鐵人的情形。
他認為，台灣近代發展史與台鐵息息相關，踏實、吃苦，學習能力強的客家人，對台鐵甚至台灣開發的貢獻甚大。
